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Energétique et énergies renouvelables

Energies renouvelables appliquées à l'architecture bioclimatique, dont bâtiments passifs et positifs en énergie. Voir descriptif détaillé

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11 mars 2012 14:21, par papé

De l’huile comme carburant : OUI mais pas n’importe comment

Depuis la création du moteur Diesel par son inventeur éponyme, l’huile végétale alors utilisée comme carburant a peu a peu été oubliée au profit du gasoil, imposé par de puissants lobbies.

L’Huile Végétale Pure (HVP) est qualifiée de « Biocarburant » eu égard à sa définition légale, la Directive Européenne 2003/30.
Son utilisation comme carburant se pratique depuis déjà une vingtaine d’années principalement dans le quart sud-ouest de la France mais également en outre mer plus dépendant énergétiquement.
Un village peuplé d’irréductibles Gaulois résiste encore et toujours à l’envahisseur. C’est de là qu’est parti le mouvement : http://www.grand-villeneuvois.fr/en...

La résistance s’organise : au niveau européen, il existe maintenant une norme, la DIN 51605, qui donne les caractéristiques de l’huile carburant et de nombreuses expérimentations officielles ont été menées avec succès même si elles font chaque fois face à de grosses contraintes administratives, taxation oblige.

Une expérience significative est celle du « P’tit train de Saint-Trojan » qui a su allier les 3 critères environnemental, social et économique du développement durable : http://www.roulemafrite.fr/restitut...
Le projet ITSASOA, accompagnée par le Ministère de
l’Agriculture et de la Pêche et l’Union Européenne, a permis d’équiper 2 navires à réservoirs séparés à gazole/HVP. La gestion automatique des carburants est effectuée en respectant les connaissances de la combustion des huiles végétales et des moteurs ainsi équipés Il est aussi un bel exemple de réussite car « il a permis de créer un lien entre la terre agricole, la mer nourricière par la pêche et l’air purifié des émissions de CO2 » : http://www.allboatsavenue.com/saint...

Dans ces 2 projets, il apparaît que leur crédibilité a été assurée :
- par une mise en place d’un process bien défini pour obtenir de l’huile végatale qualité carburant ,
- par une utilisation dans le respect de la combustion correcte de l’huile ,
- par un suivi rigoureux de divers paramètres de l’installation mécanique.

Sachant qu’à l’O.N.U., 2012 est l’année internationale de l’énergie durable pour tous, que le comité interministériel pour le développement durable a mis en place la SNDD 2010-2013, la période semble opportune pour intensifier le mouvement.

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11 mars 2012 14:21, par papé

De l’huile comme carburant : OUI mais pas n’importe comment

Depuis la création du moteur Diesel par son inventeur éponyme, l’huile végétale alors utilisée comme carburant a peu a peu été oubliée au profit du gasoil, imposé par de puissants lobbies.

L’Huile Végétale Pure (HVP) est qualifiée de « Biocarburant » eu égard à sa définition légale, la Directive Européenne 2003/30.
Son utilisation comme carburant se pratique depuis déjà une vingtaine d’années principalement dans le quart sud-ouest de la France mais également en outre mer plus dépendant énergétiquement.
Un village peuplé d’irréductibles Gaulois résiste encore et toujours à l’envahisseur. C’est de là qu’est parti le mouvement : http://www.grand-villeneuvois.fr/en...

La résistance s’organise : au niveau européen, il existe maintenant une norme, la DIN 51605, qui donne les caractéristiques de l’huile carburant et de nombreuses expérimentations officielles ont été menées avec succès même si elles font chaque fois face à de grosses contraintes administratives, taxation oblige.

Une expérience significative est celle du « P’tit train de Saint-Trojan » qui a su allier les 3 critères environnemental, social et économique du développement durable : http://www.roulemafrite.fr/restitut...
Le projet ITSASOA, accompagnée par le Ministère de
l’Agriculture et de la Pêche et l’Union Européenne, a permis d’équiper 2 navires à réservoirs séparés à gazole/HVP. La gestion automatique des carburants est effectuée en respectant les connaissances de la combustion des huiles végétales et des moteurs ainsi équipés Il est aussi un bel exemple de réussite car « il a permis de créer un lien entre la terre agricole, la mer nourricière par la pêche et l’air purifié des émissions de CO2 » : http://www.allboatsavenue.com/saint...

Dans ces 2 projets, il apparaît que leur crédibilité a été assurée :
- par une mise en place d’un process bien défini pour obtenir de l’huile végatale qualité carburant ,
- par une utilisation dans le respect de la combustion correcte de l’huile ,
- par un suivi rigoureux de divers paramètres de l’installation mécanique.

Sachant qu’à l’O.N.U., 2012 est l’année internationale de l’énergie durable pour tous, que le comité interministériel pour le développement durable a mis en place la SNDD 2010-2013, la période semble opportune pour intensifier le mouvement.

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